Lage Mors boos op gemeente: ‘Bewoners moeten straks betalen om wijk in en uit te rijden’
De wijkvereniging Lage Mors is verbijsterd dat inwoners van de wijk binnenkort moeten gaan betalen om met de auto meer dan één uitgang uit de wijk te mogen gebruiken. Sinds 2021 is de wijkvereniging al in overleg met de gemeente over het project Autoluwe binnenstad. Dat er iets van knips zouden komen was bekend. Maar de gemeente beweerde steeds dat bewoners en bestemmingsverkeer vrije toegang zouden houden tot de wijk. Nu blijkt dat daar dus €25,- per twee jaar voor moet worden betaald per twee auto’s. Dit komt als een totale verassing voor wijkvereniging Lage Mors en haar de wijkbewoners. Naar onze schatting levert dit de gemeente jaarlijks €20.000 op, zonder dat daar enige merkbare verbetering van de verkeerssituatie tegenover staat. Terwijl er ondertussen ook niks voor de verkeersveiligheid in de wijk wordt gedaan. Denk aan de herinrichting Plesmanlaan wat de wijk niks oplevert, behalve 3 jaar verkeersoverlast.
Een bijzonder pijnpunt is de te verwachten toename van de verkeersdrukte op de Vondellaan, als gevolg van de knips. Alle bezoekers gaan straks alleen nog via deze route gratis de wijk in en uit. Op deze laan bevinden zich drie basisscholen — waarvan één met een regionaal bereik — een gezondheidscentrum en een MBO met regionaal bereik. De wijkvereniging maakt zich grote zorgen over de verkeersveiligheid en bereikbaarheid in dit gebied. Daarom pleiten wij nadrukkelijk voor het terugbrengen van de maximumsnelheid naar 30 km/u, zodat kwetsbare verkeersdeelnemers beter beschermd worden. Iets waar we ons ook al jaren hard voor maken.
Tegelijkertijd blijft de Rijnzichtbrug toegankelijk voor bussen, die op de smalle brug elkaar nauwelijks veilig kunnen passeren samen met de fietsers. Met de wens van de gemeente om de gracht aan Kort Rapenburg in ere te herstellen, vervalt bovendien een mogelijke omleidingsroute waardoor alle bussen permanent over deze brug moeten — met alle risico’s van dien.
Wat daarbij extra wringt, is het chronische gebrek aan duidelijke communicatie. Ondanks vier jaar aan gesprekken met de gemeente ontbreekt nog steeds een goede onderbouwing van de verwachte verkeerseffecten. Een verkeersrapport uit 2021 van Sweco is achterhaald vanwege de aankomende verdubbeling van inwoners door de nieuwbouwplannen in de wijk en de niet meegenomen effecten van de Corbulotunnel. De recent verspreide informatiebrief is vaag en onvolledig. Daarin wordt niet genoemd dat de spoortunnel Morsweg eenrichtingsverkeer wordt bijvoorbeeld.
Bewoners van de wijk Lage Mors pikken dit niet langer, zoals blijkt uit de petitie die door buurtbewoners is gestart tegen de knips. Aankomende maandag is een inloopbijeenkomst waar bewoners informatie kunnen halen over de knips. Ervaring van vorige inloopbijeenkomsten is dat
men verschillende verhalen te horen krijgt, waardoor niemand het volledige juiste beeld heeft van wat er gaat gebeuren.
De wijkvereniging doet daarom een dringend beroep op het gemeentebestuur:
- Bied vóór invoering van de nieuwe regeling één duidelijke, feitelijk onderbouwde presentatie
over het beleid, de verkeerskundige onderbouwingen én de financiële impact, zodat
iedereen hetzelfde verhaal hoort; - Update het verkeersonderzoek van Sweco uit 2021 op basis van de huidige situatie en
plannen; - Zorg dat deze informatie schriftelijk en openbaar wordt vastgelegd;
- En bovenal: laat bewoners niet betalen om hun eigen wijk in en uit te mogen rijden.
Het verbaast me dat de wijkvereniging het blijkbaar een goed plan vond dat er überhaupt knips in de Lage Mors zouden komen. Naast allerlei andere bezwaren (kosten, registratie, extra omrijden voor bezoekers) is nergens onderzocht of het sluipverkeer inderdaad toe zal nemen. De gemeente maakt de hele wijk (en stad) een 30 km zone, dat is al een extra belemmering voor het sluipverkeer. Tijdens de afsluiting van de Rijnzichtbrug heb ik ook geen extra sluipverkeer gezien. In Voorschoten heeft een dergelijk project met knips het niet gehaald, omdat de rechter constateerde dat er geen onderzoek naar toenemend sluipverkeer was uitgevoerd (Leids Dagblad, 3 juni 2025). Dat is bij ons ook het geval; het onderzoek uit 2021 is absoluut niet relevant. Bovendien kan men ook afwachten of het sluipverkeer toeneemt en dan alsnog maatregelen nemen.
Als bewoner van de Lage Morsweg kan ik zeggen dat er wel degelijk meer sluipverkeer was tijdens de afsluiting van de Rijnzichtbrug. Ik begrijp dat de rest van de wijk er weinig last van heeft gehad. Wat onbekend was, is dat de gemeente blijkbaar geld vraagt voor een vergunning om door de knips heen te mogen rijden. Dat was een onbekend feit tot nu toe. De wijkvereniging vraagt ook duidelijk om nieuw onderzoek om het sluipverkeer in beeld te brengen. De 30 km/h-zones zullen dan ook meegenomen kunnen worden. Echter is het grootste gedeelte van onze wijk nu al 30 km/h-zone (alleen de Vondellaan niet), dus persoonlijk denk ik niet dat dat veel verschil zal uitmaken. De kortste weg voor huidig sluipverkeer wat mijns inziens zeker zal toenemen, is nu al en zal blijven door de wijk heen zijn. Het is overigens nu beduidend rustiger nu de Dr. Lelylaan is afgesloten voor doorgaand verkeer. Ook minder vrachtwagens, minder verkeer van opleggers van de autohandelaren. De wijk wordt wel degelijk gebruikt voor verkeer dat er niet doorheen hoeft te gaan; notabene een 30 km/h-zone met vervelende drempels weerhoudt weinig sluipverkeer tot nu toe. De grote vraag is: weegt de verwachte toename van sluipverkeer op tegen de beperkingen voor de rest van de wijk? Dat is geen makkelijke vraag om te beantwoorden. Het is aan de gemeente om duidelijk cijfers op tafel te leggen met de huidige plannen en huidige stand van zaken en om alternatieven in overweging te nemen. En in gesprek te blijven met de buurt. Zomaar opperen om te moeten gaan betalen om je wijk in en uit te kunnen zonder fatsoenlijke onderbouwing, dat is niet acceptabel.
Dit is een goede brief van de Wijkvereniging!
Helemaal mee eens. Zelf heb ik ook een brief aan de Gemeente gestuurd met een mogelijke oplossing om (eventueel) sluipverkeer te voorkomen zonder verkeersknips in te voeren. Het heffen van leges van bewoners hierbij is volgens mij in strijd met de wet. Een afschrift van mijn brief heb ik aan de Wijkvereniging gestuurd.